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2233 双赢的再就业(1 / 1)

要说价格便宜的那也有,可那动不动都是十年前的老古董了。

而现在陈永禄车行里销售的,都是车龄最长五年,公里数控制在十万公里以内,八成新的准新车。

你说消费者们会选谁?

最关键是,陈永禄的车行现学现卖,也采用了韩系车的打法。

我们送超长的质保,而且还送免费保养啊!

别家二手车,你看有送质保的吗?

没有吧!

可我们家就送,而且一送就是两年起步。

而且你还可以在购车的时候,加一个选项,就是多花一点钱,购买我们的保险。

这样你就能获得更长的质保。

另外就是,我们不但送质保,还送保养。

我们的免费保养就是一万公里送一次,送五万公里的……

反正都是韩系车当年的套路,陈永禄是现学现卖。

而且也顺带着帮助国内解决了不少就业问题,因为最近几年。

肖锋就派了不少汽修工过来,这些汽修工有不少都是半路出家的。

不少都是名厨集团的老员工,因为年纪大了,往上升又升不上去。

可是对企业而言,又确实没什么贡献。

可是处于一个负责人的企业家的角度考虑,肖锋又不能把这些人裁掉。

于是他就帮这些人想了一个新的出路。

那就是对他们进行二次培训,然后考核上岗在就业。

当然也是自愿的,毕竟对于很多人到中年的工人来说,能有一个出国打工的机会对他们而言还是不错的。

甚至还能有机会移民海外,这也比在国内内卷,要强的多。

虽然去的不是欧美那样的发达国家,可去的还是咱们国人在海外的一个聚居区。

这样也不错,同文同种,还有和国内类似的生存环境,大家还是能接受的。

而最初当他在公司内部宣布这个决定的时候,刚开始很多工人是将信将疑的。

还能有这样的好事儿?

不过等到真的有人尝试了,出去了,来到了南美这片神奇的大陆之后。

很快消息就传到了国内,公司可以帮助大家办理移民,这件事儿居然是真的!

大家居然真的能够享受到出国的福利……

毕竟对于很多普通的底层员工而言,能够出国对他们而言,真的是相当于人生的第二次机会啊!

因为本身在国内,他们文化程度不高,技能水平也有限。

家里的家底也有限,出国对他们而言,基本是不太可能的事儿。

可一旦真的有机会出国,虽然他们也没什么技能,但是靠着吃苦耐,勤俭持家这个特性。

他们很容易就能在国外过上中产的生活,毕竟国外的劳动市场,内卷可远远没有国内那么厉害。

而且到了铜国,刚开始可以敢机修工,时间久了,如果学会了当地的语言。

还有机会能够到当地的名厨制造去应聘的,甚至还可以到码头打工,或者建筑工地。

甚至还可以到国内那些渔业公司的渔船应聘,去出海打渔。

反正在铜国这边机会可多着呢!

而陈家在肖锋的支持下,控制着伊萨卡地区,其实也是一直在不断的往这个地区掺沙子。

毕竟要保持家族,对这个地区的控制力,就要保证当地华人为主题。

华人越多才越好,所以他们也尽量控制着本地的工作机会,一方面留给本地有华裔血统的人,一方面是给华人。

当然也会分润一部分出来,给本地人。

就是靠着这样的平衡手段,他们才维持了当地秩序的稳定。

而随着这些能吃苦的龙国技工的到来,也大大降低了他们车行机修工的成本。

要知道从本地雇佣一个熟练的修车工人,那工资可是不低。

最关键是那些人技术不咋样,可要求还不少。

今天要休假,明天要涨工资啥的,而且干活的效率也不行,这也是让陈永禄最头疼的。

可这些龙国的工人就不会有那么多麻烦事儿,虽然付一样的工资。

可这些工人技术好,能吃苦,说加个班,就加个班。

一个铜国机修工要干一个星期的活,到他们手里,他们三天就能搞定。

这样就大大提高了陈氏车行维修方面的效率,也是他们敢做出给别人延长质保的主要原因。

而且这些工人,在出国之前,还都是被肖锋送到长城和奇瑞专门培训过的。

所以他们对于修理和维护长城和奇瑞的车子,可是有相当心得的。

另外一方面就是,陈永禄还通过这两家车企,能够源源不断的搞到低成本的零配件。

要知道每年这两家车企,自己都有很多车子要报废的。

比如置换回来又卖不掉的二手车,还有就是被送到他们4S店的各种报废车。

要是以前,这种车子,就只能送到报废车厂,去供人家拆解了。

可是现在,他们却可以在国内成立一个企业。

用的工人,就是名厨集团派过来在培训的这些工人,让这些工人帮着拆车。

一方面是让这些工人,熟悉车子的构造,另外一方面,这些拆下的零部件。

则是可以挑选一些有用的部分,比如发动机的零部件,完好的车灯,安全带等等。

送到伊萨卡这边来,而有了这庞大的备货的支撑。

他们的二手车维修成本就降的更低了,这也让他们在市场上和日系车韩系车竞争的时候更加有底气。

也正是靠着这些支持,陈永禄的二手车行是越做越大。

最开始,他还只是靠着从龙国倒腾进来的一些二手车,在伊萨卡地区开了几家出租车公司。

到后来,二手车行也开起来了,很快就靠着物美价廉,在伊萨卡地区打开了市场。

还打响了口碑,一个月轻轻松松就能卖出去上百辆,到后来更是能卖出去上千辆。

连二手车销售点,都开了五六个。

最近甚至,都开到了铜国的其他地区。

而且还开到了隔壁的秘鲁,和玻利维亚,甚至最近还有在哥伦比亚也开几个二手车行的打算。

而随着大量廉价龙国车的涌入,也让本地老百姓的生活品质有了很大一截的提高。

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