兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
学徒们学成之后，会按照考核等级规定，拿到毕业证书。
然后可以选择进工厂，也可以选择继续深造。
如果考核成绩合格，并且也确实体现天赋的。
就可以进入大学继续理论结合实践的深造，最终的目的就是培养出真正合格的工程师。
因为只有工程师，才能带领我们进行产业升级。
说实话以前咱们也号称培养了不少工程师。
可实际上呢？
那些工程师什么水平，大家都是心理有数。
因为很多所谓的工程师，根本就没上过一线。
或者说，因为我们特殊的环境和国情，导致这些工程师没有体验过一线工人的工作。
所以很多人根本就不知道工人面对的痛点是什么。
就比如此前肖锋就见过国内某款工程机械，那是某家工厂的某条生产线设备。
可是当要进行维修保养的时候，却让工人们气的直骂娘。
因为这个设备的换机油的油箱盖，在生产线的下半部，甚至可以说是底部。
如果工人要打开这个盖子，就要找专门身材矮小的工人蹲下，身材高大的工人就要趴下。
才能拧开这个盖子的固定螺丝，而整个保养的过程。
从拆换轴承，打油保养，在重新装回去。
都要工人们蹲着，或者趴着才能完成。
所以但凡用过这款设备的工人，没人不骂这设计师的老娘的。
而同样的设备，尤其是日本人设计的，就很多工人喜欢。
因为在保养维护的时候，你站着就可以。
甚至拧螺丝，摘盖子，等动作，根本都无需弯腰，甚至都不要太使劲。
因为人家专门配备了很多专用的工具给你，可以说人家的工程师在设计这个设备的时候。
就已经把方方面面都考虑进去了，让工人可以非常简单，高效的完成维护保养。
而且人家的设备，就是稳定，生产效率还就是高。
而这些人性化的设计，就正是我们的工业设计上最欠缺的东西。
而事实也告诉了我们，不光是不用心设计的国产设备走不远。
就算外国洋品牌也是一个鸟样。
这其中最有名的例子，那就是法国汽车啦。
现在的网上有很多法系的车吹，动不动就法系车子底盘调教好。
法系车用料实在，法系车动力系统牛掰等等。
怎么说呢，确实法系车确实有这些优点。
可法系车的缺点呢？
你特娘的去问问任何一个汽配厂，那些汽修工们有一个给你推荐法系车的吗？
几乎没有！
为啥，还不是因为法系车那些丧心病狂的脑残设计，把所有的汽修工都给搞怕了！
你见过换一个空气滤芯，要拆掉轮子，拆掉前面半个底盘，才能换空滤的车嘛？
你见过换个机油，要拆掉座椅，才能找到机油注入口的车嘛？
你见过，驾驶员要盯着中控屏，才能看清自己的速度和转速表的车嘛？
没错，这就是标新立异的法国车。
他们把独树一帜，让驾驶员和维修人员，怎么难受就怎么设计发挥到了极致。
然后还保持着自己一贯高傲的法国态度。
最后的结果，自然谁就是GG。
越是装B，就越是死的惨。
从前二十年，还能在国内风光一时，到现在几个品牌都在国内陆续退市。
甚至连4S店都已经取消了，一款新车上市，在市面上的销量也就是可怜的几十辆，甚至过百辆都要弹冠相庆的水平。
这样寒酸的车企，冷不丁瞧见，恐怕很多人还会误认为是国产呢。
而这就是你们的狗屁设计师不尊重我们消费者，和保养人员的下场。
而我们以前的很多国产设备，也就是犯下了这样的错误。
最终才被市场所抛弃的。
而这次，肖锋要建立的这个全新工程师培养体系，就是要改变这种错误。
可这边，他们要建立专门的技师培养体系，和学校的消息才一传出去。
另外一边的BMW居然厚着脸皮找上门来，居然要求合作。
这还真是让肖锋和省里都感觉非常意外。
大家都不知道德国人这是打的什么算盘。
要知道以往德国人对于在国内培养人才这事，可一直不是很上心的。
就比如此前，晨华就曾经提出，要在国内生产BMW的发动机的。
可宝马就是咬着不松口。
BMW的全系发动机，都是在德国生产，然后海运过来。
最后在晨华的工厂里组装的，那点核心技术，他们是死死的攥在手心里的。
因为他们害怕，把发动机拿到省城来生产，会帮兔国培养无数的专业工程师来。
可是现在看到名厨集团，和兔国的几所高校，居然要全心全意的培养工程师了。
他们居然又要加入进来。
省里没有表态，可肖锋却明确表示的反对。
因为他可直到德国人那点小心思。
要不是想来搞破坏，就是想来摘桃子的。
不过他也没点破，只是先通过中间人给BMW传了个话。
如果想加入进来，那么请先给BMW工厂里的工人提高工资待遇。
另外就是，把你们的核心技术，拿过来一些生产。
别都在你们国内藏着掖着的，其实你们那点破烂技术，我们也看不上。
当然这话要是别的人和德国人说，那德国人肯定翻脸了。
但这是肖锋的原话，那德国人就不得不掂量掂量了。
虽然肖锋始终非常低调，但但凡实在兔国做过生意的外国人和外国企业。
有几个不知道，这个神奇的企业家的！
这可是一个货真价实的企业家，真正做企业的人。
他领导的公司，那是实打实搞技术的。
和马某某那些玩平台，搞垄断的互联网忽悠大师可完全不一样。
而且德国人在回头看看自己的车企，确实这待遇是有点低了。
其实你要说BMW吧，他们的待遇，在省城绝对不能说好。
但也绝对不能说差。
不能算好，是因为他们的工资待遇，那真的是按照最低标准来的。
在他们这里的工人，基本工资也就三千多，扣除五险一金，工人能拿到两千多就不错了。
但你要说他差，那绝对不至于，因为他们比南方那些007的血汗工厂要强多了。
首先这里执行双休，该放假的时候绝对不强制工人上班。
然后就是该交的五险一金，绝对一分不少。
再其次就是对工人的保障，比如工人生病请假，绝对该给就给，绝对不会找借口辞退。
另外就是各种节假日，该给工人发的福利，过节礼品等等绝对一分不少。
所以这家工厂是让人又爱又恨，爱他是因为他守规矩，恨他是因为工资太特么低。
你就算很想在这里长久做下去，可工资真是让人看不到奔头。
其实这样看来，这家企业很是有点八十年代，那种老式国营工厂的味道。
可实际上，BMW的利润可是非常高的。
每年从咱们这边的市场，他们就要赚走净利润超过80是亿左右。
可实际上，他们还不是从咱们这边赚钱最多的德国车企。
从咱们市场赚钱最多的车企是大众，他们每年能赚走300亿。
第二就是奔驰，每年能赚走超过200亿。
而且要说坑，肯定是以上两家更坑，也更不把咱们国内消费者当回事。
不过肖锋可是看这些德国企业不爽很久了。
按照他的想法，迟早是要把这些德国车企挤出咱们国内市场的。
尤其是奔驰这种大坑货。
所以他才让人给BMW传了个话，其实也没想着他们会听进去。
可让他没想到的是，没两天BMW那变居然真的传来的消息。
会对他们在省城的工厂进行薪酬体系调整，以前万年不变的工资体系，将进行重新优化设计。
很多工人的工资都会得到提高，人均工资如果按照新的体系，将会提升一千元左右。
并且还设立的全新的奖励机制，保证以后工人的工资，每年都会得到一定的调整提升。
而且他们还将会加大对省城这边的投资力度。
据说他们已经准备了一个250亿元的投资计划，不过却只是计划而已。
果然这个消息一传出来，上面就有人坐不住了。
最近就有不少人给肖锋打了电话，意思就是咱们是不是可以考虑继续和BMW继续办厂。
这个晨华汽车，咱们是不是就不必在单独退出去啦？
而且德国人那边的新动作，也很是让肖锋感到意外。
因为他们居然也找到了光洋机床，并且提出了合作的要求。
就是希望光洋机床能和他们一起，设计一个新的工厂，帮助他们扩大产能。
要知道最近两年BMW在咱们这边的销量那可是灰常的不错的。
三十几万的BMW3系车型，动不动就能卖出月销过万的数据。
要知道这个价格的车，已经是被界定为豪华车了。
哪怕只是入门级豪华车，他们的3系和5系都经常能打出月销过万的数据。
这可是让BMW更加坚定了要在兔国市场扎根的信念。
而且说句实在话，其实BMW的在德国，甚至在世界市场的地位都是很尴尬的。
这一点，从他们在德国本土，还有全球范围的销量都能看得出来。
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