国庆假期一晃而过，122团恢复到训练之中。战备值班也做出更改，恢复到八月份之前的双班值班制。
国庆三天假期，杨洛最高兴的是和张青瑶确定了恋爱关系，堂而皇之地和张青瑶成双成对地出现东岭场站的各个地方。不再像之前那样，一旦有人拿自己和张青瑶说事就急急忙忙地解释。
现在的杨洛更忙了，感觉一天的时间都不够自己用。
首先，要锻炼身体，提高身体素质；其次，要抽时间跟马海军学习机务知识；最后，还要陪张青瑶。
杨洛痛快并快活地忙碌着，在十月五号的一天，接连两件让杨洛高兴的事发生了。第一是得到团里的通知，两天后也就是十月七号前往安县场站参加九月份的对抗演练总结大会，并领奖，明确通知获得一等功一次。
第二则是当天晚上进入系统空间，例行一天两个起落的模拟飞行后，发现累积的飞行时间已经足够，解锁了第三款战机。
杨洛站在系统空间的三号机库里，看着眼前的这架战机，有着歼-10的影子，却几乎被魔改得面目全非的战机，杨洛深吸一口气，拿起一旁放着的性能技术资料，他已迫切地想知道这是什么型号。
封面上已经有这架战机的型号——歼-10E。
这个型号让杨洛目瞪口呆，根本就没有听说过的型号。到目前为止，歼-10系列只出过歼-10A、歼-10AY、歼-10B、歼-10C、歼-10S、歼-10SY几个型号，连歼-10D都没有出现过，还只是网友们的猜测，歼-10E是什么时候的事呢？
然而，技术资料上并没有给出答案，这个问题也就一直困扰着他，直到真正的歼-10E出现的那一天，才解开了他心中的疑惑。
回过神，杨洛翻开这本技术资料，仔细阅读。
歼-10E，单座单发全天候多用途战斗机，综合性能准四代。
基础参数：机长米，机高米，翼展米，最大表速马赫，起飞距离300米，着落距离400米，最大极限过载11G，作战半径1700千米……
一系列的数据，无不表明，这款战机真是魔改的非同一般。与杨洛能找到的歼-10B的数据相比，已经提升了一大截。
特别是动力系统，采用的是和歼-20一样的发动机——WS-15“峨眉”涡扇发动机，最大推力17万牛，中间推力也达到了10万牛，推重比10.
机体采用DSI鼓包进气道技术和保形油箱，最大航程可以达到四千五百多公里。
操控系统不再是现在普遍使用的三轴四余度电传操控系统，而是光传超控系统，同时采用触摸感应技术和声控技术，让人机交互更简单便捷。
机头类似于歼-20的菱形设计，发动机尾喷口为锯齿状，一体化的玻璃座舱，并涂有隐身材料，具备一定的隐身性能。
网络上网友们的猜测歼-10D的性能全部有体现，更有过之，更为强大。
或许这就是歼-10系列最后的改型，最后的绝唱。
作为单发中型战斗机，歼-10自面世以来就存在先天的不足，没办法改变，再怎么改进，也跳不出去。
对于系统空间里选择的飞机，杨洛一直摸不着头脑，歼-7选择了歼-7系列里可以说性能最好的歼-7G，到了歼-8则是一款电子侦察机歼侦-8F，歼-10又是一款不要说见过连听都没听过的歼-10E，往后的战机杨洛同样不认识，只能从外形上大致推测出是什么系列。比如四号机库里的战机，从外形上，杨洛知道是歼-11，但具体型号跟已面世的任一型号都对不上，往后的歼-16、歼-20、歼-15等同样如此。
“歼-10E，就让我看看你到底有多牛。”
杨洛轻轻合上这本技术资料，放到一边，拿起配套的飞行装具穿戴起来，让杨洛刮目相看的是飞行头盔，不是歼-10通用的TK-10A头盔，而是一款不知型号的头盔，没有具体资料，有些什么功能杨洛也不知道。
研究了一番不得要领，杨洛不管不顾直接戴上，转身爬进了战机座舱。
连接好头盔，座舱玻璃自动合上，发动机自动开始点火启动，发出巨大的噪音，被座舱玻璃和飞行头盔隔绝在外，杨洛连一点声音都听不到。
杨洛满意地点点头，如此的隔音效果，比起他现在所用的TK-14A头盔可是好的太多了，不是一个量级。
启动航电系统，戴在头上的飞行头盔暮然一亮，内部释放出绿光，眼前的头盔镜片上面显示——系统自检中。
“智能头盔？类似于F-35头盔的HMDS头盔显示技术。”杨洛心中吃惊，初次接触此种头盔，给他的惊喜太大了。
很快，眼前的镜片上提示，自检结束，一切正常。随后转化为战斗机的飞行参数、发动机工作参数等信息，显示在镜片上。
这是真正的智能。
看着眼前布满各种参数却又不影响视线的镜片，杨洛心向往之，不禁发出感叹：“不知道在现实中什么时候才能戴上这样的头盔。”
与TK-14A相比，TK-14A就是个渣，从佩戴的舒适度、隔音效果、先进程度、智能程度等，被现在戴着的头盔全方位按在地上摩擦。
滑出机库，经由机库前的牵引道进入跑道内，杨洛先在跑道上练习滑跑。
没有经过模拟机的练习，直接上手，只能从滑跑开始练习。
心急吃不了热豆腐，不像歼-7G，有同为二代机的L-15猎鹰高教机的基础，可以直接就飞。
三代机歼-10从未接触过，必须慢慢来，先适用一下。
最大的不同，就是体现在操控上，比起二代机，灵敏的太多了，不像歼-7G那样费力，更遑论歼教-7.
轻巧，敏捷。
这是杨洛的第一感觉，虽只是在跑道上滑跑。
仅仅只是在跑道上滑跑，杨洛已经爱上这款战机，同时心底更加迫切想要飞歼-10。
“已经快到年底了，怎么还没有任何关于改装歼-10的消息，不会是假的吧。”驾驶着战机的杨洛不由得想到了下团的时候叶剑龙所说的小道消息。
在跑道上来来回回滑了几趟，杨洛操控战机重新回到跑道的起点，节流阀推到底，WS-15航空引擎怒吼着，推着战机高速在跑道上滑行。
滑行三百米后，达到起飞临界速度，战机获得了足够的升力。
“滴！”
眼前的头盔镜片上突然给出提示——可以拉升起飞。
微微吃惊，感叹于头盔的智能的杨洛没有丝毫犹豫，右手往后拉杆。
歼-10E机头抬起，前起落架离地，后起落架紧随其后离开地面，迎向前方蔚蓝的天空。
第一次起飞，杨洛并不是很满意，起飞姿态不是很好，不够优雅直接。
在空中先平飞了一段时间，随后开始试着做一些简单的动作科目，一步一步慢慢来。
想要直接就上眼睛蛇机动、落叶飘等过失速机动，唯一的后果就是坠机，没有第二种可能。
无以伦比的飞行体验感，让杨洛直接舍去了歼侦-8F，准备以后的两个起落用在歼-10E上，还有一个起落用在歼-7G上，毕竟自己现在在现实中飞的还是歼-7G，必须提升歼-7G的飞行技术。
理论上来说，能飞三代机的飞行员，必定会飞二代机，但是技术的高低就不一定了。每一款战机的性能都不尽相同，想要飞得好，就必须用时间去磨练。
一个起落的飞行，让杨洛意犹未尽，但奈何今天的模拟飞行机会已经用尽，想要继续必须等明天才行。