这厢侯相麟代小山一边喝酒吃菜一边聊着，那边的酒桌上也渐渐进入尾声，大伙闹也闹累了，酒喝得差不多了，于是又三三两两地聚在一起聊天，这些年轻人聊三句就聊到妹子方面去了，此时胡小林彭强等人正在细数运回红码头的孤儿人数，统计这这里面有多少妹子，还说大概多少年后这些妹子能长大成人……
此时孙老和朱北国两人也在聊这方面的事情，当然他们的重点不是妹子，而是对这个移民渠道做一些前瞻性的评估。
朱北国对孙老说，现在澳门的航海学校只是一块明面上的招牌，其实就是一所幼儿园，这几个月来，安格尔嬷嬷把孤儿院的规模扩大了一倍，最新的数据是，目前孤儿院有一岁到四岁的孩子一百九十五名，性别比例有点失衡，女婴多了一些，有一百五十二个，安格尔嬷嬷告诉我，现在北至韶关东至惠州西至廉州，只要有天主教堂的地方，澳门仁慈堂都派住有专人做孤儿收养的事。
我们给的活动经费中，大部分都用在收留运送孤儿和买通地方官吏上面了，看来这钱花的还挺值，我们在澳门的时候，安格尔嬷嬷几乎每天都要到骄傲号上来报告工作，还拿着账本对照，看来嬷嬷们干得很尽心。
根据我们的预估，只要银子能跟上，目前虽然每个月平均只有七、八个到十来个孤儿，但是一年以后，这个数据应该会增加。
因为现在我们已经了解到，仁慈堂孤儿院其实还收留了大量澳门本地的孤儿，通常有三个来源：一是葡萄牙人孤儿和华人和葡萄牙人混血的孤儿，这是重点收留对象，可以说是有一个就收一个，绝不遗留在外。二是常驻在澳门的华人家庭孤儿，这些华人家庭通常都皈依了天主教，而且属于家庭条件原本比较好，但遇到变故家道中落或者遇到灾难变成孤儿的孩子，不过，这一类孩子并不是全收，倒不是说因为人种血统的关系，因为华人的家庭通常都比较大，出现孤儿后经常会被家族的其他家庭收留，所以孤儿院对这样的孤儿采取的是自愿收留的原则。
院长嬷嬷告诉我们说，澳门教区在粤东粤西的新教堂很快就能获准修建了，因为教会得到了顺治皇帝的“恩准”，之所以有这样的变化，是朝廷意识到大明的余部也在这些地区在与朝廷争夺教会，为了彻底断了海外教会对大明的支援，现在清廷对教会的活动相对宽容一下，当然了，这很有可能是暂时的，一旦大明在南方的残余势力被彻底肃清，朝廷可能会对教会翻脸----看来澳门教会对这一点还是看得很清楚的。
这个缓冲期有多长时间我们是很清楚的，大概从现在起，到迁海令颁布前后的这段时间吧，但是朱北国肯定不能对安格尔嬷嬷明说----这个缓冲期只有三到四年左右，当永历皇帝被吴三桂用弓弦勒死在昆明，随着郑成功夺取大员岛，清廷在执行迁海令后，南粤的教会将遭到沉重打击。
因此朱北国对孙老说，所以我们必须在此之前，建立起自己掌控的秘密移民渠道。
孙老听了深以为然。
然后两人又说到代小山和艾鲁什的人事任命，两人这回随骄傲号回来，是因为要整理私人物品带回澳门，以后就常驻那里了，如今两人与当地华商有了人脉关系，对他们开展工作很有利。
另外，最高执行委员会已经责成夏小鸥那里拨出专款在澳门城里置办一处房产作为两人的办公和生活地点，初步预算是三千两白银，朱北国说，澳门的房价比内地高，但对我们而言仍然比较便宜，在澳门，花一百两库准白银，就可以买一套两进的平房小宅院，夏小鸥给了两位代表三千两白银的预算，其中包括置办产业家具的办公开支，另外，每个月给两人一人一百两白银的工资。
按照老巴的说法，这些开支今后将在对各公司的税收里结账。
至于派驻在这里的**他们，执委会也在考虑给他们工资，至于给多少，可能与在澳门的两位贸易代表一样吧
两天后，骄傲号在卸下了新安城需要的货物，又采购了一些物资，特别是乐地百货公司需要的物资后，按计划启航离开了蓝码头。
当天红楼来电，任命肖平国和桂咸宁为新安城第二和第三副总督，两人被正式留在新安城，同时，现任新安总督侯相麟已经向全体大会提出辞职报告，并把所有的行政权移交给了**，不过红楼方面最终决定让侯相麟再代理一段时间，至少要等妮可号下一次回航时再讨论总督人选，还说你最好再带带这三位年青人一段时间，侯相麟听了只好接受。
孙老已经决定上骄傲号回红楼接替老巴的职务，继续在红楼当他的专职主席兼大厨，不过执委会全体成员已经同意，孙老以后可以跟着妮可号两头跑，届时玛格丽特女公爵也会跟着孙老回红楼看看。
一六五八年六月九日，骄傲号启航南下，六天后，于六月十五日下午终于抵达了莫宁顿岛红码头。
从红码头到蓝绿溪河口，几公里长的海岸线，如今已经成了一片人头攒动的繁忙工业区。
在红码头上，除了原有的用人力绞盘和滑轮组构成的两座钢木结构的塔吊以外，还新增加了依靠四台斯特林发动机为动力的矿石传输带。
传输带分别横亘在T子形的码头两端，这是由王雪工程师领衔设计并主持制造安装的大工程，目的是为了把妮可号的船员们从重复、繁重的体力劳动中解放出来。
这种传输带用多层厚帆布做载体，虽然一次传输的矿石不能太多，但确实极大节省了劳动力，这套系统也是是机械组的杰作，几乎所有的关键部件都是溶洞里的物资，好消息是，机械组已经能利用现有的材料和二代设备小部分依样画葫芦自制其中一部分零件了。
自从上次妮可号出发去帝力不久，大伙就开始了这项工程，原因是大家终于体验到把矿石从妮可号的船舱里掏出来再运到甲板和码头是如此的艰辛，这个过程所需要的工作量比在新安港蓝码头把矿石装进船舱要大得多，各个环节的转运极为费力，船员们在海上漂泊了小一个月，实在是累得不行，到家了还要再折磨一番，船员们对此怨声载道。
而且这还只是少量的来自苏禄和澳门的矿石，如果今后从帝汶岛大规模输入的话，那要把人累成什么样，谁也不敢多想。
考虑到今后越来越多的装卸作业，于是大家形成了一个共识：码头的装卸设施是必须想办法大大加强。
如今家里虽然已经有一些劳动力了，但是这些劳动力如果被耗费在这类工作上，仍然是很划不来的，更何况仍然会劳累到还是妮可号的穿越者船员们。
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